Obrim portes per al Dia Mundial del Medi Ambient

Com cada any, els membres de Barcelona + Sostenible organitzen activitats al voltant del Dia Mundial del Medi Ambient. Els dies 5 i 6 de juny fem un pas més: obrim les portes de les nostres entitats! Us hi voleu sumar?

 

Del 30 de maig al 7 de juny, us encoratgem a fer públiques totes les activitats que organitzeu per celebrar que el Dia Mundial del Medi Ambient (5 de juny). Com cada any, totes les iniciatives dels membres de la xarxa Barcelona + Sostenible apareixeran al web www.bcn.cat/diamediambient.

A més, us proposem que divendres 5 i dissabte 6 de juny obriu les portes de les vostres escoles, entitats, empreses i institucions perquè altres membres de la xarxa i la ciutadania us pugui conèixer. Podeu mostrar les vostres instal·lacions, la vostra activitat diària o bé organitzar alguna activitat relacionada amb la sostenibilitat. Si esteu interessats a obrir les portes de la vostra escola, empleneu aquest formulari.

Si aquell dia voleu anar a visitar alguna de les organitzacions de la xarxa Barcelona + Sostenible estigueu atents al web www.bcn.cat/diamediambient on podreu inscriure-us a les diferents visites.

També us animem a difondre les activitats que feu entorn aquesta efemèride a través de les xarxes socials amb el hashtag #diamediambient.

Voleu conèixer el fascinant món de les abelles?

Les abelles, o millor dit, els eixams o colònies d'abelles, són considerats com super-organismes perfectament organitzats, on cada abella treballa pel si de la colònia, en deteniment del seu propi benestar. Treballadores incansables, amb característiques i actituds increïbles i peça vital dintre el nostre ecosistema, són una eina molt valuosa en l'educació ambiental.

A Mel·lis realitzem tallers per a escoles i altres centres educatius sobre els món de les abelles i l'apicultura. Els principals objectius a assolir en la realització dels nostres tallers són:

- Diferenciar una abella d’una vespa.
- Fomentar el respecte per les abelles i desmitificar que són uns animals agressius i perillosos.
- Conèixer la seva funció pol·linitzadora, vital en la producció d'aliments.
- Introducció a l’apicultura. Conèixer les principals tasques, eines i material de l’apicultor.
- Conèixer quins productes obtenim de les abelles (mel, pol·len, gelea, pròpoli, cera, verí).

Més informació sobre els tallers d’abelles i apicultura per a escoles i col·lectivitats cliqueu aquí.

Obras civiles con material reciclado: El reciclado Industrial

La producción industrial no tiene lugar en ciclos como es normal en la naturaleza, sino que forman un sistema lineal que consume materias primas y crea subproductos y residuos. Continuamente se extraen enormes cantidades de materias primas irrestituibles, se consumen sin limitación  los bienes producidos y, una vez usados, son eliminados como residuos.... ¿que hacer con ellos?.
El reciclaje industrial, la reincorporación del residuo al proceso productivo, conduce a la reducción de la polución, a la economía de materias primas y energía, a la disminución de los gastos que las empresas emplean en su almacenamiento y eliminación y disminuir los costes sociales. El reciclaje exige unas consideraciones de calidad que a menudo no se pueden complir.
Las condiciones generales de evaluación de un residuo para su uso en la construcción y obra civil son:

• Que la cantidad disponible sea lo suficientemente grande para justificaar el desarrollo de sistemas de manipulación, tratamiento y transporte.
• Unas distancias de transporte razonables.
• No peligrosidad para la obra ni su calidad global, ni antes ni después de la ejecución.
• No contaminar el medio ambiente o por lo menos hacerlo dentro de unos límites toleranbles que no excedan los habituales.

La ingeniería civil puede consumir grandes cantidades de esos materiales de rechazo. Ya en 1975 la OCDE publicó un espectacular informe sobre las utilizaciones de residuos en la construcción de carreteras, y en 1978 el congreso de París reveló una impresionante lista de aplicaciones de los residuos a la construcción: desde escorias siderúrgicas, escorias de acería, cenizas, residuos de demolición, sulfatos residuales etc...

Pero para utilizar los residuos hay que prestar especial atención a aquellas aplicaciones que pueden ponerlos en contacto con elementos erosivos como la lluvia y los recursos hidráulicos freáticos, ya que su combinación puede crear un serio impacto ambiental.

Nacho Padró

La Importancia del Placton Marino

Según el Biólogo Marino Richard Kirby, la importancia del plancton para la vida en el planeta es importantísima hasta el punto de afirmar que "sin el plancton sólo habría la mitad del oxígeno.... y nosotros no existiríamos".
Lo primero que hacen este plancton, que incluye tanto seres vegetales como animales y bacterias, es hacer que la vida en el mar sea posible y no sólo por el aporte del oxígeno al planeta (el 50% según Kirby) sino que participa activamente en el ciclo del carbono siendo uno de sus verdaderos motores en la circulación a lo largo del tiempo y su reciclaje. El fitoplancton absorve el CO2 atmosférico mientras hace la fotosíntesis e incorpora el C a sus estructuras. Cuando esos diminutos seres mueren, su carbono va a parar al fondo oceánico convirtiendose  en sedimentos, donde se acumulan durante muchos años, hasta que el fondo del mar es removido por las corrientes submarinas, convirtiendo al mar en un gigantesco sumidero de carbono que va creciendo a lo largo del tiempo.
Lo irónico del caso es que ese sedimento al acumularse se calienta cada vez más debido a las presiones y se va comprimiendo poco a poco a lo largo de cientos de miles o millones de años para convertirse en petróleo, nuestras reservas de combustible fósil causante del cambio ambiental, y que devolvemos de una manera rápida y de forma antinatural (vamos en contra del ciclo natural) el carbono atmosférico que el mar secuestró.
Además algunas de las microalgas de plancton contienen compuestos de azufre que se liberan en el mar al morir. La luz del sol los golpea y crea partículas de sulfuro que, en la atmósfera actúan como imanes ara condensar vapor de agua, siendo uno de los más importantes contribuidores a la formación de las nubes y de rebote la lluvia. Ese olor a azufre es muy característico, tanto que es el típico "olor a mar" y cuyo aire dicen que tiene propiedades vigorizantes y sanadoras desde los tiempos victorianos.
El mundo del plancton es como un mundo alienígena, del que conocemos my poco, en él encontramos desde las algas microscópicas, larvas de cangrejo, crías de gusanos, equinodermos y medusas diminutas de todo tipo de formas y colores además de las bacterias.

Variabilidad del Plancton

Nacho Padró

Eliminación de la Basura Espacial

Fragmentos de cohetes, piezas de satélites, restos de explosiones, polvo, partículas de pintura... la órbita terrestre se asemeja cada vez más a un enorme vertedero espacial. Y por desgracia nuestra forma de vida depende de las redes de satélites (GPS, móviles, TV...) que corren peligro en aumento por la cantidad de chatarra orbital que hay.
Ya Donald Kessler en los años 70 vaticinó que si se superaba una densidad crítica de basura espacial, se producirían colisiones en cascada.
El problema es que además de la pérdida del satélite, un choque de estas nubes de desechos generaría millones de nuevos fragmentos que , a velocidades superiores a una bala, romperían todo a su paso . Los impactos resultarían tan frecuentes que imposibilitarían el actual sistema de satélites terrestres, es lo que se denominó el "síndrome de Kessler".
Desde la primera basura orbital, el Sputnik 1 de 1957 hasta hoy, la Oficina del programa de la NASA de Restos Orbitales estima que se han lanzado alrededor de 6.000 satélites artificiales, de los cuales 800 siguen activos aunque el número exacto se desconoce.
Los choques entre los satélites inactivos, las explosiones y las herramientas que se les escapan accidentalmente a los astronautas han generado esta peligrosa nube material.
Se han llegado a localizar más de 21.000 objetos mayores de 10 cm que corresponderían, según Emmet Fletch de la ESA, al 99% de la masa en órbita; el resto serian 600.000 objetos de entre 2 mm y 1 cm de diámetro. La probabilidad actual es de una colisión cada tres años que generaría más basura. Hemos de tener en cuenta que el impacto de un desecho en torno a los 2 cm puede inhabilitar una nave y estos son fragmentos difíciles de esquivar.

Nacho Padró