25 de febrero de 2020

L’alumnat aprèn a comprar amb consciència

L’Escola La Muntanyeta s’ha submergit aquest curs en el repte d’utilitzar el material escolar que realment necessita. És el mateix alumnat el que ha decidit què comprar, en quina quantitat i on.
Des del primer dia de curs, l’alumnat de l'Escola La Muntanyeta va trobar-se amb una novetat a les aules. Va notar ràpidament que alguna cosa no encaixava respecte als altres anys: “on és el material nou?”; “no hi és”, va respondre el professorat. La resposta va descol·locar els infants, que esperaven que, com cada any, se’ls facilités el material escolar tan bon punt comencessin les classes. Ara bé, l’alumnat no va trigar a deduir que la seva missió consistia, a partir d’aquell moment, a dur a terme tot el procés necessari per a obtenir-lo. Així doncs, de mica en mica i amb l’ajuda del professorat, van anar sorgint algunes preguntes:
  • Què necessitem comprar, realment?
  • Quina quantitat ens cal de cada material?
  • D’on surten els diners per a comprar-lo?
  • Com es fa un llapis? I una goma, un full de paper, un bolígraf, un regle o un tub de pega?
  • Quina relació i efectes té tot plegat sobre el medi ambient?
Després de projectar-se vídeos explicatius sobre la matèria, van aparèixer nous dubtes:
  • Podem anar gastant i gastant material, o cal fer-ne un ús responsable?
  • Podem reutilitzar el material que ja tenim?
  • Cal comprar a l’engròs o podem ajustar la demanda a les nostres necessitats?
L’alumnat va treballar en petits grups cooperatius amb l’objectiu de resoldre aquests i altres dubtes i esbrinar els passos que havien de seguir fins a obtenir el material. Cada grup partia d’un límit de diners prèviament establert. A partir d’aquí, cadascun dels equips va elaborar un llistat amb allò que consideraven necessari. Després d’una primera posada en comú, calia planificar, amb el suport de dos catàlegs de material, un pressupost el més ajustat possible. Un cop van haver fet la segona posada en comú, es va decidir quin material comprar, en quina quantitat i on.
D'aquesta manera, el projecte sobre la gestió del material escolar va permetre treballar, entre altres, la consciència mediambiental, el consum responsable, l’autosuficiència i les àrees de llengua, medi i matemàtiques

Un videojoc per a salvar el planeta

'World Rescue' és un videojoc narratiu per a mòbils que està inspirat en els Objectius de Desenvolupament Sostenible (ODS). La persona jugadora té la fita de resoldre alguns dels problemes globals que hi ha avui al nostre planeta.
El joc s’inspira en cinc països diferents: Kenya, Noruega, el Brasil, l'Índia i la Xina, on les persones jugadores coneixeran i ajudaran cinc joves herois i heroïnes a resoldre problemes globals, com ara els desplaçaments de la població, les malalties, la desforestació, la sequera i la contaminació, sempre guiats pels savis consells de la professora Morris.
Els cinc herois i heroïnes protagonistes del joc són: la Sanya, una jove científica agrària de l'Índia les aventures de la qual estan vinculades amb l'ODS 13 "acció pel clima"; l'Amana, una indígena brasilera de tretze anys que viu a la selva amazònica i que fa accions relacionades amb l'ODS 15 "vida d'ecosistemes terrestres"; el Salim, un estudiant somali de divuit anys que viu en un camp de refugiats a Kenya, una situació inspirada en l'ODS 3 "salut i benestar"; la Hana, una jove advocada i mare soltera que viu a Oslo (Noruega) i que defensa l'ODS 12 "producció i consum responsables"; i el Liang, responsable d'una fàbrica de cotxes a la Xina, que seguirà els criteris de l'ODS 9 "indústria, innovació i infraestructura".


World Rescue

Video of World Rescue













Aquest joc va ser el guanyador del primer repte internacional de joc UNESCO MGIEP (Institut Mahatma Gandhi per a l’Educació per la Pau i el desenvolupament sostenible) i està disponible tant per a mòbils Android com per a iPhone.
> Descobreix els personatges i descarrega el joc

Urban Climate Architect: crea la teva ciutat sostenible

Aquest joc interactiu proposa construir una ciutat respectant l’equilibri entre l’habitatge, l’ocupació i el medi ambient. Podreu construir pisos, oficines, espais verds, vies de tren i veure els seus efectes sobre el clima.
I si poguessis dissenyar la teva pròpia ciutat? Una ciutat sostenible i respectuosa amb la vida, la salut de les persones i el medi ambient? Això és el que et proposa Urban Climate Architect, un joc en línia creat a la Universitat d'Hamburg. Urban Climate Architect és un joc educatiu que permet dissenyar una ciutat construint cases, carrers i espais verds, donar feina a la ciutadania en oficines i plantes industrials, tot observant l’efecte d’aquestes accions sobre el clima de la ciutat.
Com es juga? Trieu entre tres ciutats: una d’europea, una americana o una asiàtica. Construïu-la arrossegant els blocs de construcció a la zona de planificació buida. Hi ha diferents tipus d’elements: carrers, cases, plantes industrials, arbres, estanys, parcs, etc. Obteniu informació sobre l’impacte de cada element arrossegant-lo a l’espai d’informació. L'estat de la ciutat es mostra a l'extrem inferior de la superfície del joc, i uns breus consells us aniran guiant sobre què heu de fer. Ompliu tota la zona buida amb blocs de construcció i en acabar, podreu buscar l’avaluació del joc al menú.

> Consulteu la pàgina del joc 'Urban Climate Architect'

Un Camp Nou per compensar les emissions de cada menjador escolar de Barcelona

Un refrany diu –i després la física ho ha demostrat- que el simple aleteig d'una papallona pot canviar el món. Actualment, en plena emergència climàtica i en un context de globalització, és impossible imaginar un procés sense un impacte ambiental molt més enllà de l'entorn immediat.

És el cas de quelcom tan quotidià i aparentment innocu com els menjadors escolars públics de Barcelona. La presència en els menús dels denominats aliments quilomètrics –que es produeixen a l'altra punta del món- provoquen que, per cada centre, calgui una superfície superior al Camp Nou per compensar les seves emissions de gasos d'efecte hivernacle.

Aquest fet –analitzat a partir d'un estudi encarregat per la Direcció de Justícia Global i Cooperació Internacional de l'Ajuntament de Barcelona- és un exemple clar del concepte de justícia ambiental. Com la tria del menús que mengen els infants barcelonins pot provocar impactes globals o en altres punts del planeta. Ara bé, l'estudi també demostra que és possible tenir menús sense aliments quilomètrics i amb un elevat percentatge de producte ecològic i de proximitat. Uns projectes de menjador, en definitiva, molt més responsables i justos ambientalment.

Quins impactes provoquen els aliments quilomètrics?

L'estudi impulsat per Justícia Global va buidar els menús dels menjadors de les 168 escoles públiques de la ciutat. Una de les autores és Neus Martí, doctora en Ciències Ambientals, que explica a NacióDigital que el gran objectiu era detectar la presència dels denominats aliments quilomètrics.

"Vam utilitzar aliments sentinella per cada mes. Són aquells que, en una determinada època de l'any i pel seu circuit de proveïment, tenim clar que s'han produït a milers de quilòmetres", assenyala. El desembre, per exemple, és el cas de les mongetes tendres i els tomàquets procedents d'Almeria o del Marroc. O bé els plàtans que venen de Colòmbia. En el cas del peix, destaca Martí, un dels problemes és que pràcticament cada setmana és lluç i bacallà, espècies que pateixen una gran pressió per les captures.



A vegades, els impactes no són tan evidents. És el cas de la carn que, quan no és ecològica, acostuma a ser de porc. La producció és molt intensiva i provoca la contaminació dels aqüífers en comarques com Osona, pels purins. A més, s'alimenta de soja transgènica, provinent de l'Argentina i el Brasil on genera impactes ambientals i socials severs per la tala i crema de la selva. En definitiva, un aliment indirectament quilomètric i que genera una injustícia ambiental tant a nivell regional com global. Els autors de l'estudi també destaquen el blat de moro, molt habitual a les amanides: majoritàriament és importat i, a més, sense garanties sobre si és transgènic.

La generació d'emissions pel transport o per la mateixa producció contribueixen al canvi climàtic i provoquen un impacte global. En canvi, altres efectes són deslocalitzats i no els patim nosaltres sinó regions molt allunyades: empobriment del sòl, pèrdua de biodiversitat, esgotament recursos pesquers, etc.

Un Camp Nou per cada escola

La petjada ecològica és un dels mètodes que pot servir per quantificar la justícia ambiental. La definició més acceptada consisteix en l'àrea ecològicament productiva que cal per satisfer el nostre estil de vida actual de manera indefinida. Mesura la superfície de terra i mar productiva necessària per generar els recursos que consumeix un determinat país, així com la necessària per absorbir emissions i residus.

A Catalunya, per exemple, els darrers càlculs situaven la petjada ecològica en una superfície que pràcticament multiplica per vuit la seva extensió. En el cas dels menjadors escolars, malgrat que no s'ha fet un càlcul complet, s'ha estimat que la superfície necessària per assimilar els gasos d'efecte hivernacle del transport supera per, cada centre, la de tot un Camp Nou. Concretament, 7.140 metres quadrats per cada escola on el 50% dels infants es quedin a dinar i que importi el 50% dels aliments.

Ara bé, amb aquestes dades es pot assegurar que els menjadors escolars de Barcelona són insostenibles? La resposta dels autors de l'estudi és matisada. "La situació no és gens homogènia", assegura Neus Martí, que recorda que hi ha una setantena de gestores amb models molt diferents. En general, les que corresponen a grans empreses multiserveis i amb procediments globalitzats tenen menys producte ecològic i, sobretot, de proximitat. En canvi, petites gestores acostumen a tenir un model de menjador molt clar amb un elevat component de responsabilitat ambiental però també social. "També ofereixen una major transparència i informació a les famílies sobre la tipologia i l'origen dels aliments", afegeix.
 
Una nena, en un menjador escolar. Foto: ACN

Neus Martí i la resta d'autors de l'estudi són optimistes. "Està demostrat que és possible. Hi ha escoles amb menús que situen la sostenibilitat al centre al mateix preu que la resta", assenyala. En aquest sentit, destaca gestores de menjadors com Ecomenja i Vatua l'Olla, entre altres. Tenen contacte directe amb proveïdors locals amb qui pacten els preus i planifiquen conjuntament com abastir l'escola tot l'any. "És un relació col·laborativa: el preu és més just per ambdues parts per la manca d'intermediaris", destaca Martí. A més, als productors se'ls visibilitza i, fins i tot, la mainada visita les seves finques.

Ecomenja és una gestora amb la certificació d'Intereco. Actualment treballa en els menjadors de set escoles del Vallès, el Maresme i, a Barcelona, l'Institut Escola Artístic Oriol Martorell. El 95% dels productes dels menús són ecològics i el 70% són de pagesos, ramaders i altres productors i distribuïdors de proximitat. "Aquest fet és important, ja que sovint grans gestores aconsegueixen percentatges notables d'aliments ecològics però que provenen de milers de quilòmetres", explica Neus Martí. De fet, poder veure els productors al web contrasta amb molts menús on, sovint, hi ha conceptes genèrics com fruita o crema de verdura. "L'escassetat d'informació i transparència és una de les mancances que hem detectat amb l'estudi", conclou.

Emergència climàtica i justícia ambiental

Barcelona decretarà formalment l'emergència climàtica el proper mes de gener. Ho farà coincidint amb l'entrada en vigor de la Zona de Baixes Emissions. L'alcaldessa Ada Colau va destacar, en anunciar-ho, la necessitat que "no sigui un gest simbòlic sinó un compromís col·lectiu i amb mesures concretes". De fet, s'aplicaran immediatament una desena d'accions vinculades al transport públic, les superilles, la recollida de residus i les energies renovables, entre altres, amb les que es pretén reduir un 6% de les emissions de CO2 de la ciutat. A més, es desplegaran les mesures del Pla Clima en el període 2020-2025 com a resposta global a la situació d'emergència climàtica.

Ara bé, tindrà en compte la justícia ambiental aquesta declaració? David Llistar, director de Justícia Global de l'Ajuntament, expressa els seus dubtes. "Hi haurà actuacions molt notables, pioneres, però majoritàriament en clau domèstica", explica a NacióDigital. En aquest sentit recorda que es continuen externalitzant els costos ambientals especialment a través del consum de productes que es deslocalitzen en llargues cadenes de producció. "Com hauríem de tenir en compte totes les emissions que es comptabilitzen a la Xina i Bangladesh però que són per a productes que es consumeixen a Barcelona?", es pregunta.


La justícia ambiental és un concepte que apareix als anys 80 del segle passat a Estats Units. També es coneixia com a racisme ambiental, ja que estava vinculat a les protestes per la instal·lació de plantes de gestió de residus contaminants en comunitats negres i desafavorides. Inicialment, justícia ambiental i ecologisme van xocar, però després van convergir i es van estendre al Regne Unit, l'Amèrica Llatina i Sud-àfrica, entre altres punts del món.

Miquel Ortega és un dels màxims especialistes en aquesta qüestió del nostre país i, de fet, va dedicar-hi la tesi doctoral. Destaca que aquestes injustícies no només es produeixen a escala global, sinó també nacional –Catalunya ha viscut les darreres dècades conflictes territorials molt notables en àmbits com l'aigua, l'energia i els residus- i, fins i tot, local.

Les diferències a dins de la ciutat poden ser territorials entre barris però també entre grups socials i generacionals. Ortega considera positiu que el futur Pla Clima tingui en compte els col·lectius més vulnerables en els efectes del canvi climàtic i la contaminació com la gent gran, els infants, les persones amb discapacitat psíquica o els que treballen habitualment al carrer. També la pobresa a la ciutat és un factor d'injustícia ambiental. "Els barris amb construccions menys aïllades patiran més per l'augment de la temperatura", adverteix Ortega.

24 de febrero de 2020

Tu próximo evento debe ser sostenible: buenas prácticas sobre residuos

Recordemos que un evento sostenible está diseñado, organizado y desarrollado de manera que se minimicen los potenciales impactos negativos ambientales, y que se deje un legado beneficioso para la comunidadanfitriona y todos los involucrados.
Un evento sostenible empieza por la recogida selectiva de residuos
Con miles de congresos, reuniones, fiestas, festivales y eventos de toda condición y tamaño celebrados cada día, parece urgente que éstos sean cada vez más sostenibles.
Sabemos que la ubicación determina en gran medida el impacto que genera. Así mismo, los servicios que se ofrecerán en dicho evento, y la tipología del mismo también condicionan su impacto en cada una de las 3 vertientes de la sostenibilidadeconómica, social y ambiental.

Disminuir estos impactos es posible sin renunciar a los objetivos lúdicos o culturales de un evento
Aunque nos pueda parecer una tarea ardua, conseguir que un evento sea sostenible puede ser más sencillo de lo que parece, sólo requiere un poco de planificación y mucho compromiso, valorando y adoptando las medidas adecuadas que reduzcan sus impactos y consecuencias.
Para facilitar esta labor, vamos a presentar una serie de medidas y buenas prácticas agrupadas según estos apartados:
  1. Gestión de los residuos
  2. Disminución del consumo de energía y agua
  3. Fomento de la movilidad sostenible
  4. Distribución de alimentos sanos y responsables con el medio ambiente y la salud
  5. Protección del hábitat
  6. Sensibilización y comunicación a participantes y sociedad en general
  7. Evaluación de los resultados con la intención de mejorar
Vamos con el primero y las buenas prácticas que os proponemos:

Gestión de los residuos

Minimizar los residuos

  1. Calcula bien el número de asistentes para no comprar más productos de los necesarios, acordando con el proveedor la devolución de los materiales o productos que no se han utilizado o consumido.
  2. Sirve la comida bandejas grandes o en soportes comestibles u orgánicos (rebanadas de pan, empanadas, servilletas, platos de papel …)
  3. Compra menaje y accesorios (platos, vasos, cubertería, bolígrafos, bolsas de basura, merchandising …) de papel o fabricados a partir de materiales biodegradables (patata, maíz …) o reciclados.
  4. Alquila o vende platos y vasos de larga duración (vidrio, cerámica, plástico …) que puedan devolverse a la organización al final de la fiesta, o llevarse a casa como objeto de recuerdo.
  5. Compra alimentos, así como materiales y recursos, con el mínimo envasecomida a granel y no envasada individualmente, bebidas de grifo o en envases de 2 y 5 litros, materiales embalados en cajas de cartón …
  6. Reutiliza todos los materiales posibles de eventos anteriores.

Vasos personalizados reutilizables, alternativa ecointeligente

Reutilizar los residuos

  1. Elabora un listado con aquellos materiales que, una vez usados, pierden su utilidad (lonas con los datos del evento, cuerdas, grandes plásticos cubre objetos, adornos, cables, tarjetas identificativas …). Pueden guardarse para otro evento o bien ofrecerse a colectivos que puedan reutilizarlos.
  2. Dona objetos voluminosos que ya no nos sirven (estanterías, mesas, sillas, equipos de sonido …), a organizaciones benéficas o al punto limpio más cercano, donde pueden ser recogidos, reciclados y aprovechados por otras personas.
  3. Haz compost con los residuos orgánicos y los materiales biodegradables, para ello podemos colocar cubos especiales en los puestos donde se dispensan alimentos. El contenedor puede llevarse después a alguna planta de reciclaje, compostaje y transferencia de residuos sólidos, explotaciones agrícolas cercanas …
  4. Decora el recinto con adornos de eventos anteriores, o bien fabricados a partir de materiales recicladosy a ser posible por colectivos en riesgo de exclusión.
  5. Según el tipo de evento, durante o al finalizar el mismo, se puede organizar un mercado de segunda mano con los materiales que ya no sirven, dando así una segunda vida a esos materiales y pudiendo recuperar algo de la inversión económica realizada.

Mochilas y bolsos realizadas con pancartas y banderolas de eventos

Separar y reciclar los residuos

  1. Planifica el número, tamaño y tipo de contenedores y papeleras necesarias en función de las características del evento y el número de asistentes.
  2. Coloca islas de reciclaje con todos los contenedores (orgánico, papel, vidrio, plásticos y metales …), evitando la dispersión de contenedores aislados.
  3. Estudia los lugares estratégicos donde situar los puntos de recogida selectiva y papeleras (zonas donde se dispensen alimentos, mesas, merenderos …), asegurando que sean muy visibles, y accesibles a las personas usuarias y a los equipos de limpieza.
  4. En lugares abiertos, facilita ceniceros para depositar las colillas de los cigarros.
  5. Negocia con las empresas de gestión de residuos y las administraciones locales, la recogida de los contenedores con la frecuencia necesaria.

Limpieza e higiene del recinto

  1. Utiliza jabones y detergentes responsables con el medio ambiente (biodegradables, sin fosfatos y con escasas cantidades de tensoactivos).
  2. Coloca baños portátiles suficientes, sino existen estos o son insuficientes, y situarlos estratégicamente, según las zonas de actividad del recinto y en función de la previsión de asistentes al evento. Los baños deben ser accesibles para todas las personas, también para aquellas con necesidades especiales.
  3. Aumenta la frecuencia de los turnos de limpieza, tanto de baños como de islas de reciclaje y otras zonas. Un buen mantenimiento y limpieza invitan a usarlos y a mantener el espacio limpio.
  4. Incentiva las buenas prácticas de reciclaje y limpieza entre las personas participantes, premiando por ejemplo, la devolución del vaso o el cenicero.
Hasta aquí todo lo que os queríamos contar sobre la gestión de residuos.

¿En qué se basa la transición energética de nuestras ciudades?

Las ciudades son un elemento clave en la transición energética ya que consumen el 40% de la energía final y están relacionadas con hasta el 70% de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI).
Nuestro futuro depende de la nueva ciudad
El desarrollo de la economía y el aumento de la población de las ciudades sólo va a agravar la situación, lo que aumenta la necesidad de acelerar la transición hacia la sostenibilidad energética en las ciudades.
Existen iniciativas como la del Pacto de los Alcaldes donde los municipios adheridos se comprometen a actuar para reducir las emisiones de CO2 al menos un 40% en 2030. Estas ciudades, además, también comparten la visión de que sus municipios deben estar libres de emisiones en 2050.
Así, podemos ver que ya existen urbes con compromisos ambiciosos de mejora de su sostenibilidad energética y calidad ambiental
Pero, quizás, no sea suficiente y sea necesario preparar un esquema de transición que sirva como base al resto de ciudades que todavía no lo tienen tan claro.
Las Administraciones Públicas, como elemento imprescindible en la transición energética en las ciudades, deben desarrollar las políticas apropiadas para que ciudadanos y empresas tomen las decisiones adecuadas que conduzcan a esta transformación.
Esta transición requiere medidas que actúen en 4 dimensiones o ejes del modelo energético de las ciudades:
  1. Establecer objetivos y modelos de gobernanza municipales para la reducción de emisiones y consumos
  2. Impulsar nuevos modelos de movilidad sostenible basados en un mayor peso del transporte público y compartido, medios no-motorizados y tecnologías no contaminantes
  3. Desarrollar actuaciones que incrementen la eficiencia energética y los usos de energías no emisoras en la edificación
  4. Convertir a las Administraciones Municipales en un ejemplo de sostenibilidad en sus usos energéticos.
Vamos a ver cada uno de ellos:

Establecer objetivos y modelos de gobernanza municipales para la reducción de emisiones y consumos

La mayoría de las ciudades no disponen de datos y estadísticas básicas sobre los consumos energéticos o emisiones producidas por los distintos sectores de actividad en sus municipios, o del equipamiento y características constructivas de los parques de edificios o de la movilidad de sus ciudadanos.
Disponer de estos datos básicos es un pilar fundamental para conocer la situación de partida, para la definición de las estrategias municipales de sostenibilidad energética y para el seguimiento de las actuaciones puestas en marcha y el cumplimiento de los objetivos establecidos.

Impulsar nuevos modelos de movilidad sostenible basados en un mayor peso del transporte público y compartido, medios no motorizados y tecnologías no contaminantes

La movilidad urbana está sufriendo (y lo seguirá haciendo en un futuro próximo) una profunda transformación.
El autobús eléctrico, aliado contra la contaminación atmosférica en la ciudad
En muchas grandes urbes, los ciudadanos están comenzando a asumir que el modelo actual de posesióny uso de un vehículo privado, en muchos casos, es un lujo con un coste muy alto en contaminación, consumo energético y ocupación del espacio público.
Por todo ello, es necesario fomentar el uso del transporte públicocaminar, vehículos de movilidad personal (de una forma ordenada) y los nuevos modelos de movilidad inteligente.
Asimismo, es necesaria una renovación del parque de vehículos antiguos por nuevos modelos más eficientes y por versiones eléctricas con menor impacto medioambiental. A título informativo, ningún vehículo que circula hoy por nuestras ciudades debería estar en 2030.

Desarrollar actuaciones que incrementen la eficiencia energética y los usos de energías no emisoras en la edificación

Los edificios que en la actualidad se construyen y reforman seguirán existiendo más allá del año 2050, por lo que es importante asumir que lo que hoy hacemos condiciona de manera importante el futuro de nuestro parque de edificios.
Esto implica que es prioritario introducir criterios de sostenibilidad energética en cualquier actuación en edificios residenciales y de servicios desde hoy mismo.
Las energías renovables presentes en viviendas y barrios

Convertir a las Administraciones Municipales en un ejemplo de sostenibilidad en sus usos energéticos.

Las Administraciones Municipales , principalmente ayuntamientos, como consumidores representan una parte pequeña del consumo de la ciudad, pero es necesario que ejerzan un rol ejemplarizante frente a los ciudadanos en dicho consumo.
Por ello, requieren implementar cambios que mejoren la sostenibilidad energética de edificios públicos, iluminación urbana, flotas de vehículos municipales y flotas de vehículos de servicio público (taxis/VTC) que circulan en la ciudad.

Aprobar la ley de cambio climático, un paso clave para descarbonizar la economía

Hace ya un par de años que España pasó de ser un país de espaldas a la realidad del cambio climático a ser un modelo de transición ecológica y económica para el mundo. 
Ranking de los mejores Planes Nacionales Integrados de Energía y Clima 2021-2030 (PNIEC), según la Fundación Europea para el Clima. Fundación Europea para el Clima
El plan de transición ecológica presentado el año pasado era el mejor de Europa, según la evaluación de la Fundación Europea para el Clima. El segundo puesto corresponde a Francia y, paradójicamente, países emblemáticos como Alemania quedan en las peores posiciones de esta evaluación. 
Pero aquel cambio radical de rumbo quedó sin cristalizar: la inestabilidad política de nuestro país impidió la aprobación en su momento de la ley de cambio climático. 

La ley que nunca llega

La medida llevaba ya un año siendo revisada por distintos grupos de expertos, había superado casi todas las barreras de la oposición y se enriqueció con las numerosas aportaciones en la fase de información pública de finales de 2018. Pero las elecciones se adelantaron y hasta se repitieron en 2019 y la ley pasó de estar casi aprobada a quedarse en un cajón
El nuevo Gobierno de coalición acaba de sacarla de ese cajón para meterla literalmente en “la recta final” de su tramitación administrativa. Esperemos que esta vez nada se cruce en su camino, porque es el marco fundamental sobre el que tejer políticas y estrategias de sostenibilidad y de mitigación y adaptación al cambio climático. 
Recordemos que la Comisión Mixta para el estudio del cambio climático recomendó al Gobierno ya en el año 2011 elaborar un anteproyecto de ley. Ahora, y antes de entregarlo al Consejo de Ministros para su tramitación parlamentaria, el nuevo texto será revisado por el Consejo Asesor de Medio Ambiente, la Conferencia Sectorial con las Comunidades Autónomas y el Consejo de Estado. 
Mantengamos los dedos cruzados. Un nuevo retraso ahora, tras la cumbre del clima en Madrid (COP 25) y la presión social generada, sería inconcebible. 

Objetivos para 2030 y 2050

El anteproyecto de ley, alineado con el Pacto Verde europeo, responde a los compromisos adquiridos en el Acuerdo de París y se plantea como un marco de estabilidad y certidumbre de cara a la descarbonización de los diferentes sectores de la economía española. 
Los diferentes artículos que lo componen buscan facilitar una transformación profunda del país que debe ser aprovechada para ganar prosperidad, empleo, innovación, desarrollo tecnológico, seguridad y justicia social.
La transición ecológica, económica y energética debe ser justa. Para ello se refuerza la participación de las comunidades autónomas y se plantean convenios con el objetivo de fomentar la actividad económica y la mejora de la empleabilidad de los trabajadores en la transición hacia un desarrollo bajo en carbón. 
Esta transición parte con dos fechas clave para su desarrollo: los años 2030 y 2050. 
  • Se establecen como objetivos para 2030 generar el 70 % de la electricidad con renovables, asegurar que al menos el 35 % del consumo final de energía proviene de renovables, y mejorar la eficiencia energética en al menos un 35 % respecto a la actualidad. 
  • Este esfuerzo de España para reducir emisiones durante la próxima década, para situarse en la senda de la neutralidad en carbono, debe culminar en 2050. Antes de ese año, y de acuerdo con la estrategia de descarbonización de la Unión Europea, el sistema eléctrico deberá ser ya 100 % renovable.
Para lograr las metas de neutralidad climática se amplía el porcentaje de los Presupuestos Generales del Estado, que nunca será inferior al 20 %. Se refuerza la financiación para investigación, desarrollo e innovación sobre el cambio climático y la transición energética.

Medidas de adaptación al calentamiento global

La nueva versión de la ley desarrolla aspectos inéditos como la gobernanza y la participación pública y contiene medidas reforzadas de adaptación al cambio climático. En este sentido, aborda cuestiones concretas, urgentes e importantes como: 
  1. Planificación y gestión del desarrollo urbano, edificación e infraestructuras del transporte.
  2. Protección de la biodiversidad frente al calentamiento global.
  3. Gestión forestal sostenible y desarrollo rural.
  4. Planificación y gestión sostenible del agua y de la costa. 
  5. Atención especial a la seguridad alimentaria, con medidas clave para reducir los riesgos alimentarios asociados al cambio climático.
La transición ecológica se apoya en el desarrollo de las energías renovables como no podía ser de otra manera. En esta línea, se convocarán subastas para impulsar la construcción de al menos 3 000 MW de instalaciones renovables a partir de 2021. 
Destaca el énfasis puesto en reducir las emisiones ligadas al transporte, que suponen casi una tercera parte de las emisiones totales de España. Se centra en el tráfico por carretera, que por si solo genera un 25 % del total de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI). 
Un tercio de las emisiones por tráfico se producen en las zonas urbanas, generando, además, importantes problemas de salud. Por ello se impone en el nuevo borrador la obligatoriedad para los municipios de más de 50 000 habitantes y los territorios insulares de establecer zonas de bajas emisiones antes de 2023. 
Por otro lado, se imponen fuertes limitaciones a discontinuar zonas de bajas emisiones ya existentes, como sucedió con el intento de desmantelamiento de Madrid Central.

Movilidad eléctrica

La nueva ley impulsa el uso de la energía eléctrica en general y del vehículo eléctrico en particular. Con vistas a una movilidad sostenible, se insta a todas las administraciones a alcanzar en 2050 un parque de turismos y de vehículos comerciales ligeros sin emisiones directas de CO₂. 
Se plantea un detallado programa para favorecer el uso del vehículo eléctrico con medidas como las siguientes:
  • La creación de una plataforma de información sobre puntos de recarga.
  • La obligación de instalar puntos de recarga en edificios de nueva construcción y en intervenciones de edificios existentes.
  • La obligación de instalar al menos una infraestructura de recarga eléctrica de potencia igual o superior a 50 kW de corriente continua (para que la recarga del vehículo sea rápida) en el 9 % de las gasolineras. En todas aquellas con un volumen de ventas superior a los 5 millones de litros de gasóleo y gasolina, capaces por tanto de hacer frente a la inversión necesaria.
La ansiada y ambiciosa ley de cambio climático no viene sola. Además de una necesaria coordinación entre los distintos ministerios y administraciones públicas, el Gobierno cuenta ya con el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima 2021-2030 (PNIEC). 
Este plan ha integrado las recomendaciones que hizo la Comisión Europea a un borrador anterior y requiere ahora de un proceso de información pública del Estudio Ambiental Estratégico del PNIEC.
La ley de cambio climático no es suficiente pero es necesaria. Su nueva tramitación, que esperamos que esta vez culmine en su aprobación, implica muchos pequeños pasos para un importante viaje. Un viaje en el que todos nos vamos a embarcar, con mayor o menor determinación, con ley o sin ella, para cambiar nuestra relación con el planeta.